近日，苏州市轨道交通3号线工程车辆全碳化硅永磁直驱列车全球首发活动在浒墅关车辆段举行。苏州市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长金铭，副总经理钱曙杰，中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长李定南，江苏经纬轨道交通设备有限公司董事长马建锋等参加活动。

　　据了解，苏州市轨道交通3号线永磁直驱车辆采用永磁直驱转向架、第三代半导体全碳化硅驱动的永磁驱牵引系统、走行风冷永磁直驱电机、列车以太网控制网络、自主“EPB01”架控制动系统、整车轻量化设计等先进技术，作为下一代城市轨道交通产品，有着国内领先国际一流的地位，是全球首列下线的全碳化硅永磁直驱地铁列车。

　　马建锋介绍，苏州轨道交通3号线是经纬轨道首个基于碳化硅变流技术的永磁直驱牵引系统项目。三年来，企业在该项目上投入了大量经费，研发成果是其在列车牵引绿色节能技术持续创新方面的又一个重大探索实践。

　　他表示，永磁直驱牵引系统具有结构简单、传动效率高、绿色节能等优点，其轻量化、可维护性等指标处于业内领先水平。其中，牵引电机以直驱抱轴的方式安装在车轴上，不需要再安装齿轮箱及联轴节，实现了车辆轻量化的目的。同时，在国内首次采用的全碳化硅功率半导体技术，具有功率密度高、开关频率高、电机谐波损耗低、高效节能等特点，使得牵引系统的开关特性是传统牵引系统的20倍，不仅传动效率得到大幅提升，而且产品的体积进一步缩小，还降低了噪声，提升了乘客的舒适度。此外，采用走行风冷的永磁直驱电机，也是国内轨交行业首例实现自然冷却的直驱电机，具有效率高、封闭式电机，易维护、噪音低，舒适度高等特点，可使永磁列车比采用异步牵引系统的列车多节能20%。

　　据悉，苏州轨道交通3号线永磁直驱列车已完成车辆基本功能调试工作，目前正进行信号联调工作，计划于今年底完成列车试验，随后将正式载客运营。届时，由经纬轨道开发的碳化硅加永磁直驱牵引系统也将正式上线服务。

　　作为一家国家级高新技术企业，成立于2010年4月的江苏经纬轨道交通设备有限公司从创建初期就引进了欧洲成熟可靠的轨道交通牵引系统技术平台，是国内城轨行业唯一一家全面实现欧系牵引技术转让的民营企业。在全面承接欧系技术平台、核心技术转让、消化吸收百年技术精髓的基础上，经纬轨道加快开启自主化研发工作，以推进轨交牵引系统国产化和自主化为己任，不断提升牵引系统自主研发能力，助力城市绿色交通。目前，企业主要为城市地铁、有轨电车、动车组车辆提供配套的牵引变流器、辅助变流器、高压箱、牵引电机和TCMS，年生产能力可达800套变流器和高压箱、3200台中等功率牵引电机，可满足200多列列车牵引和控制设备的交付需求。

　　成立十年来，经纬轨道坚持“客户为先、奋斗为本、务实求精、合作共赢”，发展领先技术，打造节能、可靠、智能、高效的轨道交通核心装备，促进行业发展，推动产品和生态环境的良性互动，让出行更安全便捷、生活更舒适美好。今后，经纬轨道将继续长期深耕轨道交通领域，遵循轨交产品使用周期长的特性，始终以满足客户需求为导向，持续不断提供行业领先的核心装备和运营服务，成为基业长青的百年企业。